|
联合分析系统开始运作！
K-Scan系统捕获客观且可量化的压力测量数据，用于联合分析。
Tekscan的联合分析系统可以在世界各地的临床和研究环境中找到。看看克利夫兰诊所生物机器人实验室如何使用K扫描™ 评估动态关节压力。抓地力和乘坐安全的力反馈
维多利亚大学工程与科学学院认识到，手的灵巧性能对安全驾驶摩托车至关重要，因此与澳大利亚赛车安全协会合作，开发了一种力感应手套系统，为骑手提供安全反馈。
背景
由于摩托车骑手用手控制自行车的大部分功能（转向、调节油门和使用前制动器或离合器），因此手的灵巧性能对安全驾驶至关重要。即使控制输入的微小变化也会导致骑手失去对自行车的控制。
挑战
为了帮助摩托车骑手预测和预防事故，Racesafe Australia的主管Simon Maas先生和研究主管Greg Harris博士与Daniel Lai博士及其在澳大利亚维多利亚大学的研究团队合作，创建了一个力感应手套系统，可收集和与骑手共享实时数据。这个系统需要不显眼的力传感器，以防止干扰骑手的自然运动。
解决方案
工程师们挑选了FlexiForce™ 由于传感器的薄型、灵活性和轻巧结构，传感器可用于抓地力应用。在最初的原型中，他们将四个FlexiForce A401力传感器应用到每只手套上，并通过蓝牙将传感器无线连接到智能手机上。放置在食指和中指上的两个传感器监视两个手指的制动活动，而放置在拇指和手掌上的传感器记录油门的旋转。该系统能够根据传感器的力反馈来识别手的活动。工程师们创造了一种新的动态校准方法和一系列的数据分类算法，为骑手提供准确的手部性能反馈。
摩托车手套图
这是力反馈系统的示意图。（1.）四个FlexiForce A401传感器应用于每个手套。（2.）控制箱包括一块带有MCF51芯片的刨花板。（3） 蓝牙收发器用于低功耗。（4） 数据传输到智能手机或笔记本电脑。1
力反馈摩托车手套
这个最初的原型显示了连接在手套外面的FlexiForce A401传感器。(1)
该原型目前允许车手在乘坐后立即通过智能手机查看反馈，智能手机可以转换、记录和显示力数据。工程师们对提供积极、实时的反馈非常感兴趣，并计划探索在不分散骑手注意力的情况下提供反馈的方法。
样机的测试结果表明，该系统能够在自然环境中提供精确的反馈。此后，工程师们将传感器嵌入手套中，使系统更加耐用，他们目前正在改进设计，计划将产品推向市场。在Tekscan网站上发现更多关于薄、轻和灵活的力传感器的应用程序。
力反馈手套系统
此图显示了整个手套系统。(1)
力反馈手套接收器
在原型测试期间，接收力反馈数据的智能手机被安装在自行车的背面。(1)
（1） 蔡，淄博；赖，丹尼尔T.H；赛迪，米尔霍贾特；叶，强。国际分布式传感器网络杂志。（SAGE期刊，2015年）。摩托车骑行时测量手力的力感应手套系统。 |
